维修保养

• 后市场创新交流：自建线下店的O2O模式是否可行？

  

  在亿万级的汽车后市场大机会面前，我们永远不要忽视人类的创新力。今天，AC汽车后市场（ACqiche）先向大家简单介绍一家自建线下门店的后市场O2O创业选择。8月27日晚19:00—21:00的AC汽车创新沙龙上，壹车养...[详细]

  2014-08-20

• 汽车后市场“微笑曲线”右嘴角掘金（一）

  

  汽车产业链通过内向、纵向、横向和波及等4大延伸模式，进一步地拓宽了汽车后市场的空间。按照美国汽车售后业协会的定义，“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的...[详细]

  2014-08-20

• 今日起，4S店可销售多品牌汽车

  

  本报讯 虽然新的汽车销售品牌管理办法还有待细则出台，但停止汽车总经销商和品牌授权经销商备案工作已经提上日程。笔者昨日从市市场监管局获悉，今日起国家工商总局将不再接收汽车供应商的备送材料，对已接...[详细]

  2014-08-20

• 汽车配件网购走俏 价格只有4S店一半

  

  “网上买汽车配件，便宜而且还包安装，以后我都会选择在网上买。”近日，市民许先生网购了一块汽车蓄电池，良好的购物体验令其赞不绝口。许先生告诉记者，在网购之前，他先是到4S店询价，算上工时费该车型所需的蓄...[详细]

  2014-08-20

• 涉嫌横向垄断 两日系轴承企业被罚2.9亿

  

  昨日（8月19日），国家发改委针对日系汽车企业发出了首张罚单。日本轴承制造商日本精工（NSKLtd）官网发布信息称，中国反垄断监管机构已下令该公司支付1.749亿元人民币（2850万美元）罚款。 此后，日本精工...[详细]

  2014-08-20

• 关于美国汽车后市场，你应该明白了解的

  

  在成熟汽车后市场中，日本以4S店为主，美国以独立连锁机构为主，欧洲则介于两者之间，多数人认同，以上三个样本中国汽车后市场最后的格局会更趋同于美国，当然我们会有中国特色。? “样板”的陷阱 企...[详细]

  2014-08-20

• 面对整车降价 日本零部件企业集体静默

  

  记者从广汽丰田相关负责人获悉，该企业从昨日起已按计划下调部分零部件价格，经销商开始按新价格来运营。另一日系整车厂广汽本田也将于9月1日起下调部分零部件价格。 与此相反，日本零部件企业集体进入“静...[详细]

  2014-08-19

• 将来的汽车后市场谁将是最大受益者？

  

  汽车产业链的利润转向售后服务，是行业共识；但发展前景诱人，却市场散乱、经营困境、突围无"道"等汽车后市场明显特点，让投资者观望、经营者心累。 后市场土豪们先后利用“商机型”、“实力型”完成原始资...[详细]

  2014-08-19

• 零部件企业摩拳擦掌抢占汽车后市场

  

  “对于汽配渠道放开，我们企业正在关注和研究。”长春一汽富晟集团有限公司商务总监王志仁告诉记者。8月13日，接受记者采访的多家汽车零部件和汽配连锁企业都纷纷表示，打破汽配件渠道垄断，是今年汽车后市场...[详细]

  2014-08-19

• 杨毅沉:4S店销售和售后垄断模式将松动

  

  但在呼吁修改完善这项办法的背后，汽车供应商与经销商之间长期失衡的关系，可能仍然需要行业法规与反垄断法共同找到利益契合点，才能实现在保障消费者权益基础上的多方共赢。 业内一致认为，对整车及零部件...[详细]

  2014-08-19